企業(yè)風(fēng)采照
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廠房規(guī)劃圖 -
廠房規(guī)劃鳥瞰圖
公司產(chǎn)品：
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中小跨全預(yù)制裝配式UHPC梁式橋基于加強裝配式結(jié)構(gòu)的工程需求和國家重大戰(zhàn)略需要，“中路華程”研發(fā)了采用超高性能UHPC材料的全預(yù)制快速架設(shè)橋梁結(jié)構(gòu)新體系，以期實現(xiàn)自重輕、施工快捷、耐久性好、零維護的高性能橋梁結(jié)構(gòu)，推動裝配式高性能橋梁結(jié)構(gòu)的發(fā)展。
單向預(yù)應(yīng)力UHPC箱梁
基于傳統(tǒng)大跨預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的難題和國家大力發(fā)展裝配式建筑和綠色化施工的重大戰(zhàn)略以及超高性能混凝土材料的特性，項目組自主研發(fā)了超大跨單向預(yù)應(yīng)力UHPC箱梁結(jié)構(gòu)，為根治大跨PC橋梁開裂下?lián)?、自重過大等難題提供全新的解決方案。
大跨鋼-UHPC輕型組合梁
常規(guī)鋼-混凝土組合梁存在自重較大、負彎矩區(qū)域混凝土易開裂等不足，限制了橋梁跨徑的進一步突破，為解決上述難題，研發(fā)了鋼-UHPC輕型組合梁，UHPC橋面板厚僅為17-22cm，遠低于普通混凝土的30-40cm，降低自重約30%，且基本消除橋面板開裂風(fēng)險。
鋼-UHPC輕型組合橋面結(jié)構(gòu)體系一覽
基于多年的研究積累，“中路華程”對UHPC進行改性與強化，率先研發(fā)了鋼橋面專用的超韌混凝土（STC），并首次提出了鋼-STC輕型組合橋面結(jié)構(gòu)。該新型組合橋面能夠提高鋼橋面局部剛度40倍以上、降低鋼橋面應(yīng)力水平30-80%，進而有望根治鋼橋面的兩大難題。
團隊：
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毛志堅董事長湖南大學(xué)交通土建工程專業(yè)碩士學(xué)位，中山大學(xué)EMBA畢業(yè)。教授級高級工程師、注冊公路一級建造師。先后參加虎門大橋、汕頭 石大橋、新會崖門大橋、廣州琶洲大橋、杭州灣跨海大橋等項目建設(shè)，其中崖門大橋工程獲得詹天佑獎。主持了被運砂船撞垮的就將大橋的拆除和重建，參與了港珠澳特大橋的方案論證，主導(dǎo)港珠澳試樁工程的施工管理。 -
邵旭東首席專家湖南大學(xué)二級終身教授、博士生導(dǎo)師，現(xiàn)任湖南大學(xué)橋梁工程系主任、橋梁研究所所長，橋梁工程“國家重點學(xué)科”帶頭人。主要研究方向為大跨與新型橋梁結(jié)構(gòu)，在攻克鋼橋主要技術(shù)瓶頸、消除大跨徑箱梁橋開裂頑癥、研發(fā)橋梁結(jié)構(gòu)新體系等方面，做出了重要貢獻。已主持國家自然科學(xué)基金、教育部博士點基金、交通運輸部重大科技專項、大型橋梁專題研究等50余個項目的研究，參與新橋梁設(shè)計規(guī)范編寫工作。 -
吳新印總經(jīng)理華南理工大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè)，碩士·高級工程師。長期從事橋梁結(jié)構(gòu)評估分析、大跨徑橋梁施工控制、橋梁信息管理系統(tǒng)、程序系統(tǒng)設(shè)計等研究工作。參與過10余座特大橋型施工控制及近千座舊橋檢測評估分析工作，主持研發(fā)了橋梁管理及評估系統(tǒng)4套、箱梁短線法預(yù)制拼裝控制軟件1套，獲得軟件著作權(quán)5項。主持的項目獲得省部級一等獎1項，三等獎1項。 -
張法副總經(jīng)理畢業(yè)于重慶交通學(xué)院交通土建專業(yè)，高級工程師，公路一級建造師。先后擔(dān)任過宜昌長江大橋項目副經(jīng)理、荊州長江大橋項目經(jīng)理、下白石大橋項目副經(jīng)理、湖南路橋四分公司副總經(jīng)理、湖南交通運輸廳交通建設(shè)造價管理站辦公室主任等，積累了豐富的橋梁項目管理和企業(yè)管理經(jīng)驗。
- 公司規(guī)模：50 - 99人
- 公司性質(zhì)：民營企業(yè)
- 所屬行業(yè)：其它類
- 所在地區(qū)：湖南-湘潭市-雨湖區(qū)
- 聯(lián)系人：楊成志
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工作地址
- 地址：湖南省湘潭市九華創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心大樓5樓520室
